“如果今天，我們還是在重復(fù)過去的技術(shù)是沒有任何意義的，一定要有理論上的重大突破和創(chuàng)新，才能夠在未來的低碳發(fā)競爭中占有一席之地。”7月9日，在鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會2024年年會暨鋼鐵工業(yè)綠色低碳發(fā)展研討會期間，《中國冶金報》記者專訪了鋼鐵低碳服務(wù)平臺的參建方中冶賽迪。
該平臺由鋼協(xié)指導(dǎo)建設(shè)、中冶賽迪參與建設(shè)，可提供三大板塊服務(wù)。一是核算服務(wù)，即平臺自主開發(fā)了相關(guān)碳核算模型工具，可提供便捷、精準(zhǔn)、權(quán)威的碳排放在線核算分析服務(wù)，幫助鋼鐵企業(yè)摸清自身碳排放情況，對標(biāo)世界不同國家和地區(qū)規(guī)則。二是資訊服務(wù)，即提供最全、最新的政策、資訊、標(biāo)準(zhǔn)、低碳技術(shù)等信息，并通過智能引擎、算法抽取等技術(shù)挖掘最有價值信息，提供智能問答等服務(wù)，支撐企業(yè)科學(xué)降碳。三是生態(tài)服務(wù)，即平臺建設(shè)了專家?guī)欤蛟煨袠I(yè)低碳發(fā)展生態(tài)圈，后續(xù)也會進(jìn)一步整合業(yè)界優(yōu)勢力量，資源共享、共創(chuàng)價值，共同推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
在此時發(fā)布平臺的意義何在？作為鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會的技術(shù)組組長單位之一，中冶賽迪參與平臺建設(shè)有哪些初衷和體會？會議期間，中冶賽迪集團(tuán)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理肖鵬從平臺建設(shè)說起，談到了中冶賽迪對于“雙碳”工作的理解和所付出的努力。
碳核算事關(guān)鋼鐵行業(yè)國際競爭
“在鋼協(xié)的組織下，由中冶賽迪牽頭各方力量，歷經(jīng)1年多的時間，精心研發(fā)測試，共同打造了這個鋼鐵低碳服務(wù)平臺。”在肖鵬看來，鋼鐵行業(yè)急需這樣一個平臺。
一方面，責(zé)無旁貸又能力欠缺。鋼鐵工業(yè)作為典型的資源能源密集型行業(yè)，貢獻(xiàn)了全國碳排放的15%以上，全球鋼鐵行業(yè)碳排放排放總量的60%以上，綠色低碳轉(zhuǎn)型刻不容緩、責(zé)無旁貸。但鋼鐵行業(yè)面臨碳排放核算基礎(chǔ)薄弱、能力欠缺等問題，亟須建設(shè)一個系統(tǒng)專業(yè)的服務(wù)平臺。
“該平臺最大的價值，是自主開發(fā)了相關(guān)碳核算模型工具，所有鋼企都可以在平臺上，按照出口對應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行免費的碳排放核算，省卻了去研究計算細(xì)節(jié)的過程。”肖鵬表示，企業(yè)只需要提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)便會自動計算出碳排放數(shù)據(jù)。
另一方面，獲得公平競爭條件的需要。當(dāng)前，世界上已有ISO標(biāo)準(zhǔn)、CBAM等不同組織發(fā)布的低碳標(biāo)準(zhǔn)，但在肖鵬看來，全球擁有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將是未來的大勢所趨，“這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、貿(mào)易及物流發(fā)展的需要，也是在同一標(biāo)準(zhǔn)體系下展開公平競爭的需要。”
“該平臺通過密鑰確保信息安全，所有數(shù)據(jù)歸屬鋼協(xié)管理。”肖鵬強(qiáng)調(diào)，“鋼協(xié)在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)最具公信力，由該平臺指導(dǎo)建設(shè)平臺，提供碳排放證明文件，將更有說服力。”
此外，作為鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會的技術(shù)組組長單位之一，中冶賽迪也責(zé)無旁貸，未來將繼續(xù)加強(qiáng)研究，推動該平臺對接國際標(biāo)準(zhǔn)、贏得共同認(rèn)可，這對于中國鋼鐵企業(yè)獲得公平的競爭條件非常重要。
原創(chuàng)技術(shù)突破勢在必行
當(dāng)前，面向未來的減碳技術(shù)路徑有多種，很多節(jié)能降碳的技術(shù)也都很成熟，但都增加成本，沒有創(chuàng)造效益。“我們希望找到一些既能夠減排二氧化碳，又能夠有效降低整個經(jīng)濟(jì)成本的原創(chuàng)技術(shù)，其實難度非常大。”肖鵬表示。
目前，中冶賽迪持續(xù)在原創(chuàng)技術(shù)領(lǐng)域深耕，已經(jīng)取得顯著成果。
一是高效還原3R低碳高爐技術(shù)。高效還原3R碳?xì)涓郀t在河北縱橫鋼鐵實現(xiàn)首臺套應(yīng)用突破，連續(xù)穩(wěn)定運行已超過12個月，入選2023年世界鋼鐵十大技術(shù)要聞，鐵水成本可降低10元/噸鐵~30元/噸鐵。“它的影響力遠(yuǎn)超項目本身，因為它找到了一個傳統(tǒng)長流程向著不斷減碳的中間路徑走的一個可以落地的技術(shù)方案。”肖鵬說道。
二是HYRIF氨基豎爐。2023年重點在氫基豎爐工藝優(yōu)化、核心裝備、控制型等方面加大開發(fā)力度，結(jié)合獨創(chuàng)技術(shù)和成熟技術(shù)融合，進(jìn)一步穩(wěn)定了CISDIHYRIF工藝流程，核心裝備實現(xiàn)全國產(chǎn)化，解決了核心設(shè)備自主可控的問題，完成百萬噸規(guī)模的豎爐工程化基本設(shè)計，已具備工程化應(yīng)用條件。“7月中旬，這一技術(shù)的中試基地將會投產(chǎn)。”肖鵬透露，“預(yù)期這個項目的綜合能耗將比目前世界上最先進(jìn)的技術(shù)降低15%左右，生產(chǎn)效率有望大幅提升。”
三是綠色超級電弧爐技術(shù)。中冶賽迪建設(shè)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全新一代超級電弧爐，實現(xiàn)了新型柔性直流(IGBT)供電技術(shù)+階梯加料+強(qiáng)化廢鋼預(yù)熱等核心技術(shù)，電爐鋼冶煉成本較國際先進(jìn)水平降低100元/噸~120元/噸。
肖鵬表示，中國鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)的發(fā)展，需要更多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，在政府引導(dǎo)下，構(gòu)建多方協(xié)同、共同投入、風(fēng)險共擔(dān)的工作機(jī)制，才能促進(jìn)更多原創(chuàng)性的技術(shù)突破。
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