近來，攀鋼研究院會(huì)同西昌鋼釩開展了高廢鋼比降碳試驗(yàn)，探索“綠鋼”生產(chǎn)可行性，深入挖掘鋼鐵節(jié)能降碳潛力。
所謂“綠鋼”，是指采用綠色環(huán)保工藝流程生產(chǎn)出來的高品質(zhì)鋼材，其生產(chǎn)可減少化石燃料的使用，降低二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，具有較高的環(huán)保性和可持續(xù)性。汽車行業(yè)對(duì)“綠鋼”的要求越來越高，各重要主機(jī)廠均提出汽車用鋼降碳路線圖。在國內(nèi)，首鋼、中國寶武等重點(diǎn)企業(yè)已成功開展了40%以上大廢鋼比的汽車用鋼生產(chǎn)試驗(yàn)。
攀鋼基于鐵水提釩熱源損失較大的背景，在充分論證系統(tǒng)節(jié)能效果基礎(chǔ)上，提出在現(xiàn)有煉鋼工藝各環(huán)節(jié)添加一定量廢鋼的思路。本輪試驗(yàn)探索添加廢鋼約40%，研究院和西昌鋼釩的技術(shù)人員全程跟蹤探索試驗(yàn)，觀察廢鋼添加量和熔化情況，生產(chǎn)整體穩(wěn)定可控，驗(yàn)證了高廢鋼比生產(chǎn)“綠鋼”的可行性。
下一步，攀鋼將持續(xù)優(yōu)化高廢鋼比降碳關(guān)鍵工藝，提高西昌鋼釩汽車鋼生產(chǎn)廢鋼比消耗，打通“綠鋼”生產(chǎn)流程，推進(jìn)鋼鐵生產(chǎn)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
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